Chokepoints – rutas del petróleo y precios del combustible: por qué sube
Por qué sube el combustible: rutas del petróleo, los hechos de la crisis de 2026 y los precios de la UE juntos – qué se paró, qué da un rodeo y cuánto del precio es petróleo y cuánto impuestos.
Estrecho de Malaca: Estrecho de Malaca: cada día pasan por ahí unos 23,7 millones de barriles de petróleo – el paso más transitado del mundo. Qué países dependen de este paso, de quién es ese petróleo y por qué es un riesgo.
Estrecho de Ormuz: Estrecho de Ormuz: cada día pasan por ahí unos 20,9 millones de barriles de petróleo – ~20% del consumo mundial de petróleo. Qué países dependen de este paso, de quién es ese petróleo y por qué es un riesgo.
Canal de Suez / SUMED: Canal de Suez / SUMED: cada día pasan por ahí unos 8,8 millones de barriles de petróleo – ~9% del comercio marítimo. Qué países dependen de este paso, de quién es ese petróleo y por qué es un riesgo.
Bab el-Mandeb: Bab el-Mandeb: cada día pasan por ahí unos 8,7 millones de barriles de petróleo – ~9% del comercio marítimo. Qué países dependen de este paso, de quién es ese petróleo y por qué es un riesgo.
Cabo de Buena Esperanza: Cabo de Buena Esperanza: cada día pasan por ahí unos 5,9 millones de barriles de petróleo – ~6% del comercio marítimo. Qué países dependen de este paso, de quién es ese petróleo y por qué es un riesgo.
Estrechos turcos: Estrechos turcos: cada día pasan por ahí unos 3,4 millones de barriles de petróleo – ~3% del comercio marítimo. Qué países dependen de este paso, de quién es ese petróleo y por qué es un riesgo.
Estrechos daneses: Estrechos daneses: cada día pasan por ahí unos 3,2 millones de barriles de petróleo – ~3% del comercio marítimo. Qué países dependen de este paso, de quién es ese petróleo y por qué es un riesgo.
Canal de Panamá: Canal de Panamá: cada día pasan por ahí unos 2,1 millones de barriles de petróleo – ~2% del comercio marítimo. Qué países dependen de este paso, de quién es ese petróleo y por qué es un riesgo.
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