Canal de Suez / SUMED
riesgo altoEl canal más el oleoducto SUMED (mar Rojo → Mediterráneo). Los VLCC cargados no caben en el canal: descargan parte del crudo en el SUMED.
Respuesta
Cada día pasan por aquí unos 8,8 millones de barriles de crudo y combustibles – ~9% del comercio marítimo, es decir 4 superpetroleros al día. El mapa muestra 3,1 millones de barriles de esa cifra en rutas de crudo. Canal de Suez / SUMED: los países que más dependen de este paso son Polonia (48% de las importaciones), Lituania (47% de las importaciones), Grecia (39% de las importaciones) y India (36% de las importaciones).
U.S. EIA 2023 · UN Comtrade 2025
Cifras clave
- Petróleo y productos al día, barriles al día
- 8,8 millones
- País más dependiente
- Polonia · 48%
- Mayor proveedor por esta ruta
- Rusia · 57%
Abrir en el mapa interactivo →✕ ¿Y si se cierra?
Canal de Suez / SUMED: ¿cuánto petróleo pasa por ahí?
Cada día pasan por aquí unos 8,8 millones de barriles de crudo y combustibles – ~9% del comercio marítimo, es decir 4 superpetroleros al día. El mapa muestra 3,1 millones de barriles de esa cifra en rutas de crudo.
U.S. EIA · 2023
Canal de Suez / SUMED: ¿por qué es un riesgo?
Depende de la situación en el mar Rojo; el bloqueo del Ever Given (2021) paralizó el 12% del comercio mundial durante 6 días.
Canal de Suez / SUMED: los países que más dependen de este paso son Polonia (48% de las importaciones), Lituania (47% de las importaciones), Grecia (39% de las importaciones) y India (36% de las importaciones).
Canal de Suez / SUMED: ¿qué países dependen de este paso?
| País | porcentaje | miles b/d |
|---|---|---|
| Polonia | 48% de las importaciones | 242 |
| Lituania | 47% de las importaciones | 89 |
| Grecia | 39% de las importaciones | 164 |
| India | 36% de las importaciones | 1782 |
| Bulgaria | 32% de las importaciones | 31 |
| Turquía | 23% de las importaciones | 150 |
| Croacia | 19% de las importaciones | 10 |
| Austria | 16% de las importaciones | 26 |
| Bélgica | 13% de las importaciones | 80 |
| Países Bajos | 13% de las importaciones | 141 |
| Serbia | 11% de las importaciones | 5 |
| Chequia | 11% de las importaciones | 15 |
| España | 10% de las importaciones | 128 |
| Francia | 10% de las importaciones | 91 |
| Italia | 9% de las importaciones | 102 |
| Eslovaquia | 8% de las importaciones | 9 |
| Alemania | 5% de las importaciones | 76 |
UN Comtrade, JODI-Oil · 2025
¿De quién es este petróleo?
| Proveedor | porcentaje | miles b/d |
|---|---|---|
| Rusia | 57% | 1782 |
| Arabia Saudí | 22% | 682 |
| Irak | 22% | 677 |
UN Comtrade, JODI-Oil · 2025
Fuentes
- U.S. EIA – crudo y productos petrolíferos que pasan por los puntos de estrangulamiento marítimos · 2023
- UN Comtrade – importaciones de crudo por país de origen (HS 2709), declaradas por el país importador · 2025
- JODI-Oil – producción, importaciones y exportaciones nacionales de crudo · 2025
Preguntas relacionadas
- Canal de Suez / SUMED cerrado
- ¿Por qué pasos estratégicos viaja el petróleo de Polonia?
- ¿Por qué pasos estratégicos viaja el petróleo de Lituania?
- ¿Por qué pasos estratégicos viaja el petróleo de Grecia?
- ¿Adónde va el petróleo de Rusia?
- ¿Adónde va el petróleo de Arabia Saudí?
- ¿Por qué puntos de estrangulamiento pasa más petróleo?
Descargar los datos
CSV y JSON, CC BY 4.0 – cita «chokepoints.io» con enlace. Volúmenes en miles de barriles al día, medias anuales de 2025.
Países (CSV)Rutas comerciales (CSV)Pasos estratégicos (CSV)Todo (JSON)DOI 10.5281/zenodo.23267750 (Zenodo)