Canal de Suez / SUMED
risque élevéLe canal et l'oléoduc SUMED (mer Rouge → Méditerranée). Les VLCC chargés ne passent pas dans le canal : ils déchargent une partie de leur cargaison dans le SUMED.
Réponse
Environ 8,8 millions de barils de brut et de carburants passent ici chaque jour – ~9% du commerce maritime, soit 4 superpétroliers par jour. La carte en montre 3,1 millions de barils sous forme de routes de brut. Canal de Suez / SUMED : les pays qui en dépendent le plus sont Pologne (48% des importations), Lituanie (47% des importations), Grèce (39% des importations) et Inde (36% des importations).
U.S. EIA 2023 · UN Comtrade 2025
Chiffres clés
- Pétrole et produits par jour, barils par jour
- 8,8 millions
- Pays le plus dépendant
- Pologne · 48%
- Premier fournisseur par cette route
- Russie · 57%
Ouvrir sur la carte interactive →✕ Et si ça ferme ?
Canal de Suez / SUMED : combien de pétrole y passe ?
Environ 8,8 millions de barils de brut et de carburants passent ici chaque jour – ~9% du commerce maritime, soit 4 superpétroliers par jour. La carte en montre 3,1 millions de barils sous forme de routes de brut.
U.S. EIA · 2023
Canal de Suez / SUMED : pourquoi est-ce un risque ?
Dépend de la situation en mer Rouge ; le blocage par l'Ever Given (2021) a interrompu 12% du commerce mondial pendant 6 jours.
Canal de Suez / SUMED : les pays qui en dépendent le plus sont Pologne (48% des importations), Lituanie (47% des importations), Grèce (39% des importations) et Inde (36% des importations).
Canal de Suez / SUMED : quels pays en dépendent ?
| Pays | part | milliers b/j |
|---|---|---|
| Pologne | 48% des importations | 242 |
| Lituanie | 47% des importations | 89 |
| Grèce | 39% des importations | 164 |
| Inde | 36% des importations | 1 782 |
| Bulgarie | 32% des importations | 31 |
| Turquie | 23% des importations | 150 |
| Croatie | 19% des importations | 10 |
| Autriche | 16% des importations | 26 |
| Belgique | 13% des importations | 80 |
| Pays-Bas | 13% des importations | 141 |
| Serbie | 11% des importations | 5 |
| Tchéquie | 11% des importations | 15 |
| Espagne | 10% des importations | 128 |
| France | 10% des importations | 91 |
| Italie | 9% des importations | 102 |
| Slovaquie | 8% des importations | 9 |
| Allemagne | 5% des importations | 76 |
UN Comtrade, JODI-Oil · 2025
À qui appartient ce pétrole ?
| Fournisseur | part | milliers b/j |
|---|---|---|
| Russie | 57% | 1 782 |
| Arabie saoudite | 22% | 682 |
| Irak | 22% | 677 |
UN Comtrade, JODI-Oil · 2025
Sources
- U.S. EIA – pétrole brut et produits pétroliers transitant par les goulets d'étranglement maritimes · 2023
- UN Comtrade – importations de pétrole brut par pays d'origine (SH 2709), déclarées par le pays importateur · 2025
- JODI-Oil – production, importations et exportations nationales de pétrole brut · 2025
Questions liées
- Canal de Suez / SUMED fermé
- Pologne : par quels points de passage transite son pétrole ?
- Lituanie : par quels points de passage transite son pétrole ?
- Grèce : par quels points de passage transite son pétrole ?
- Russie : où va son pétrole ?
- Arabie saoudite : où va son pétrole ?
- Par quels goulets d'étranglement passe le plus de pétrole ?
Télécharger les données
CSV et JSON, CC BY 4.0 – créditez « chokepoints.io » avec un lien. Volumes en milliers de barils par jour, moyennes annuelles 2025.
Pays (CSV)Routes commerciales (CSV)Points de passage (CSV)Tout (JSON)DOI 10.5281/zenodo.23267750 (Zenodo)