1. Chokepoints
  2. Wąskie gardła
  3. Przylądek Dobrej Nadziei

Przylądek Dobrej Nadziei

niskie ryzyko

Nie cieśnina, lecz trasa alternatywna wobec Suezu. Używana przez VLCC i przy zagrożeniu na Morzu Czerwonym.

Otwórz na interaktywnej mapieCo, jeśli zostanie zamknięta?

Ile ropy?

Codziennie przepływa tędy ok. 5,9 mln baryłek ropy i paliw – ~6% handlu morskiego, czyli 3 supertankowce dziennie. Na mapie widać 3,2 mln z tego w relacjach ropy surowej.

Dlaczego to ryzyko?

Otwarty ocean – nie ma czego zablokować, kosztem jest tylko dłuższa trasa.

Kto od niego zależy?

Krajudziałtys. bar./dzień
Korea Płd.18% importu498
Chiny15% importu1 643
Indie11% importu508
USA8% importu538

Czyja to ropa?

Dostawcaudziałtys. bar./dzień
Brazylia25%806
USA23%746
Angola22%693
Arabia Saudyjska10%313
Irak7%225
Kongo4%132
Nigeria4%128
Wenezuela2%75
Kolumbia2%69

Aktualizacje tej mapy

Jeden mail, gdy coś się zmieni: nowy scenariusz, nowe dane, cieśnina, która właśnie się zamknęła lub otworzyła.

Adres służy tylko do tych alertów. Wypisanie jednym kliknięciem.