Tschechien
NettoimporteurBezog Anfang 2025 sein letztes russisches Rohöl über die Druschba; seitdem kommt alles über Triest und die ausgebaute TAL-Pipeline.
Antwort
Tschechien – Rohölimporte: rund 139 Tausend Barrel pro Tag. Die größten Lieferanten sind Aserbaidschan (42%), Norwegen (21%) und Kasachstan (18%).
Daten: Jahresmittel 2025
Wichtige Zahlen
- Rohölimporte, Barrel pro Tag
- 139 Tausend
- Größter Lieferant
- Aserbaidschan · 42%
- Echtes Risiko
- Sueskanal / SUMED · 11%
- Benzin 95 (2.11.)
- 1,77 €
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Tschechien: Woher kommt das Öl?
| Lieferant | Anteil | Tausend b/d |
|---|---|---|
| Aserbaidschan | 42% | 59 |
| Norwegen | 21% | 30 |
| Kasachstan | 18% | 25 |
| Saudi-Arabien | 11% | 15 |
| Russland | 8% | 11 |
UN Comtrade, JODI-Oil · 2025
Tschechien: Welche Nadelöhre passiert das Öl?
Die wichtigsten Nadelöhre auf dem Weg sind Türkische Meerengen (18% der Importe) und Sueskanal / SUMED (11% der Importe).
- Türkische Meerengen18% der Importe · 25
- Sueskanal / SUMED11% der Importe · 15
Echtes Risiko: Sueskanal / SUMED – 11% der Importe auf diesem Weg. Hängt von der Lage im Roten Meer ab; die Blockade durch die Ever Given (2021) legte 6 Tage lang 12% des Welthandels lahm.
UN Comtrade · 2025
Tschechien: Wie viel Rohöl wird importiert?
Importiert täglich 139 Tausend Barrel Rohöl – ein Supertanker alle 2 Wochen. Eine nennenswerte eigene Förderung gibt es nicht; Rohölimporte decken 66% des Kraftstoffverbrauchs, der Rest sind Mineralölprodukte und Biokraftstoffe.
JODI-Oil · 2025
Kraftstoffpreise – Tschechien
Benzin 95: 1,77 € pro Liter · Diesel: 1,98 € pro Liter.
- Benzin 95: 12. günstigstes von 27 EU-Ländern; 9% unter dem EU-Durchschnitt.
- Benzin 95: +0,39 € seit 23.2. (vor der Krise): Rohöl ≈ +0,31 €, Raffination und Margen ≈ +0,02 €, Steuern +0,06 €.
- Steuern und Abgaben: 47% (Benzin 95), 34% (Diesel).
European Commission – Weekly Oil Bulletin · 2. November 2026
Tschechien: Wie hat die Ölkrise 2026 Lieferungen und Preise getroffen?
- 28. Februar 2026Iran schließt die Straße von HormusTschechien: Die Lieferungen fließen – der Preis steigt trotzdem, denn Öl hat einen WeltmarktpreisWikipedia: 2026 Strait of Hormuz crisis
- 11. März 2026IEA-Staaten geben 400 Millionen Barrel aus Notreserven freiIEA, 11. März 2026
- 11. September 2026Drohnen treffen die saudische Ost-West-Pipeline – den wichtigsten Weg um HormusTschechien: 15 Tausend Barrel pro Tag (11% der Importe) ohne WegCNBC, 14. Sept. 2026
- 28. September 2026Die Ost-West-Pipeline läuft wieder, mit geringerer Kapazitätwnp.pl, 28. Sept. 2026
Folgen für die Lieferungen: Modell der Ölrouten (Ströme 2025); „ohne Weg“ = an diesem Tag gab es keine Seeroute.
Wichtigster Hafen: Trieste → TAL → IKL (Kralupy) · Druzhba (Litvínov)
Quellen
- UN Comtrade – Rohölimporte nach Herkunftsland (HS 2709), gemeldet vom Importland · 2025
- JODI-Oil – nationale Förderung, Importe und Exporte von Rohöl · 2025
- U.S. EIA – Rohöl und Ölprodukte, die durch maritime Meerengen fließen · 2023
- European Commission – Weekly Oil Bulletin – nationale Durchschnittspreise an der Zapfsäule mit und ohne Steuern, wöchentlich von den EU-Staaten gemeldet · 2. November 2026
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CSV und JSON, CC BY 4.0 – bitte „chokepoints.io“ mit Link nennen. Mengen in Tausend Barrel pro Tag, Jahresmittel 2025.
Länder (CSV)Handelsrouten (CSV)Nadelöhre (CSV)Alles (JSON)DOI 10.5281/zenodo.23267750 (Zenodo)