Chokepoints – Ölrouten und Kraftstoffpreise: warum Kraftstoff teurer wird
Warum Kraftstoff teurer wird: Ölrouten, die Ereignisse der Krise 2026 und EU-Preise an der Zapfsäule nebeneinander – was stillsteht, was einen Umweg nimmt und wie viel vom Preis Öl und wie viel Steuern sind.
Straße von Malakka: Straße von Malakka: Täglich passieren hier rund 23,7 Millionen Barrel Öl – das meistbefahrene Nadelöhr der Welt. Welche Länder davon abhängen, wessen Öl es ist und warum das ein Risiko ist.
Straße von Hormus: Straße von Hormus: Täglich passieren hier rund 20,9 Millionen Barrel Öl – ~20% des weltweiten Ölverbrauchs. Welche Länder davon abhängen, wessen Öl es ist und warum das ein Risiko ist.
Sueskanal / SUMED: Sueskanal / SUMED: Täglich passieren hier rund 8,8 Millionen Barrel Öl – ~9% des Seehandels. Welche Länder davon abhängen, wessen Öl es ist und warum das ein Risiko ist.
Bab al-Mandab: Bab al-Mandab: Täglich passieren hier rund 8,7 Millionen Barrel Öl – ~9% des Seehandels. Welche Länder davon abhängen, wessen Öl es ist und warum das ein Risiko ist.
Kap der Guten Hoffnung: Kap der Guten Hoffnung: Täglich passieren hier rund 5,9 Millionen Barrel Öl – ~6% des Seehandels. Welche Länder davon abhängen, wessen Öl es ist und warum das ein Risiko ist.
Türkische Meerengen: Türkische Meerengen: Täglich passieren hier rund 3,4 Millionen Barrel Öl – ~3% des Seehandels. Welche Länder davon abhängen, wessen Öl es ist und warum das ein Risiko ist.
Dänische Meerengen: Dänische Meerengen: Täglich passieren hier rund 3,2 Millionen Barrel Öl – ~3% des Seehandels. Welche Länder davon abhängen, wessen Öl es ist und warum das ein Risiko ist.
Panamakanal: Panamakanal: Täglich passieren hier rund 2,1 Millionen Barrel Öl – ~2% des Seehandels. Welche Länder davon abhängen, wessen Öl es ist und warum das ein Risiko ist.
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