Straße von Hormus
hohes RisikoDer einzige Seeweg aus dem Persischen Golf. Pipelines um die Meerenge herum können nur einen Teil des Öls aufnehmen: die saudische Ost-West-Leitung nach Yanbu rund 5 Millionen Barrel Rohöl pro Tag für den Export (insgesamt 7 Millionen, davon 2 Millionen für saudische Raffinerien) und ADCOP nach Fudschaira 1,5 Millionen.
Antwort
Hier passieren täglich rund 20,9 Millionen Barrel Rohöl und Kraftstoffe – ~20% des weltweiten Ölverbrauchs, also 10 Supertanker pro Tag. Die Karte zeigt davon 10,6 Millionen Barrel als Rohölrouten. Straße von Hormus: Am stärksten davon abhängig sind Südkorea (58% der Importe), Japan (49% der Importe), China (41% der Importe) und Indien (38% der Importe).
U.S. EIA 2023 · UN Comtrade 2025
Wichtige Zahlen
- Öl und Produkte pro Tag, Barrel pro Tag
- 20,9 Millionen
- Am stärksten abhängiges Land
- Südkorea · 58%
- Größter Lieferant auf dieser Route
- Saudi-Arabien · 43%
Auf der interaktiven Karte öffnen →✕ Und wenn es schließt?
Straße von Hormus: Wie viel Öl fließt hindurch?
Hier passieren täglich rund 20,9 Millionen Barrel Rohöl und Kraftstoffe – ~20% des weltweiten Ölverbrauchs, also 10 Supertanker pro Tag. Die Karte zeigt davon 10,6 Millionen Barrel als Rohölrouten.
U.S. EIA · 2023
Straße von Hormus: Warum ist das ein Risiko?
Iran hält die Meerenge seit dem 28. Februar 2026 geschlossen – nur einzelne Schiffe passieren unter US-Geleitschutz. Zuvor hatte Iran wiederholt mit der Schließung gedroht; 2019 und 2024 kam es zu Angriffen auf Tanker.
Straße von Hormus: Am stärksten davon abhängig sind Südkorea (58% der Importe), Japan (49% der Importe), China (41% der Importe) und Indien (38% der Importe).
Straße von Hormus: Welche Länder hängen davon ab?
| Land | Anteil | Tausend b/d |
|---|---|---|
| Südkorea | 58% der Importe | 1.608 |
| Japan | 49% der Importe | 1.166 |
| China | 41% der Importe | 4.748 |
| Indien | 38% der Importe | 1.912 |
| Griechenland | 30% der Importe | 129 |
| Türkei | 23% der Importe | 150 |
| Bulgarien | 18% der Importe | 17 |
| Niederlande | 12% der Importe | 124 |
| Serbien | 11% der Importe | 5 |
| Vereinigte Staaten | 8% der Importe | 519 |
| Frankreich | 8% der Importe | 70 |
| Italien | 5% der Importe | 58 |
| Spanien | 5% der Importe | 56 |
| Deutschland | 4% der Importe | 63 |
| Österreich | 3% der Importe | 5 |
UN Comtrade, JODI-Oil · 2025
Wessen Öl ist das?
| Lieferant | Anteil | Tausend b/d |
|---|---|---|
| Saudi-Arabien | 43% | 4.538 |
| Irak | 33% | 3.502 |
| Iran | 12% | 1.300 |
| Kuwait | 9% | 936 |
| Katar | 3% | 354 |
UN Comtrade, JODI-Oil · 2025
Quellen
- U.S. EIA – Rohöl und Ölprodukte, die durch maritime Meerengen fließen · 2023
- UN Comtrade – Rohölimporte nach Herkunftsland (HS 2709), gemeldet vom Importland · 2025
- JODI-Oil – nationale Förderung, Importe und Exporte von Rohöl · 2025
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CSV und JSON, CC BY 4.0 – bitte „chokepoints.io“ mit Link nennen. Mengen in Tausend Barrel pro Tag, Jahresmittel 2025.
Länder (CSV)Handelsrouten (CSV)Nadelöhre (CSV)Alles (JSON)DOI 10.5281/zenodo.23267750 (Zenodo)