Straße von Hormus geschlossen
Schließungsszenarien7,7 Millionen Barrel pro Tag haben keinen Weg hinaus; 4,2 Millionen Barrel kommen weiterhin durch, aber rund 3 Tage später.
Saudi-Arabien leitet täglich 4,2 Millionen Barrel über die Ost-West-Pipeline nach Yanbu am Roten Meer um.
Die ADCOP-Pipeline nach Fudschaira transportiert höchstens 1,5 Millionen Barrel pro Tag – 1,3 Millionen Barrel Öl aus den VAE pro Tag kommen daher nicht aus dem Golf.
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Kein Weg hinaus
7,7 Millionen
Nimmt den langen Weg
4,2 Millionen
zusätzliche Tage auf See
+3
Wen trifft es?
| Land | abgeschnitten | verzögert | Tausend b/d |
|---|---|---|---|
| China | 33% | 14% (+3 T) | 5.502 |
| Indien | 34% | 15% (+5 T) | 2.447 |
| Südkorea | 24% | 34% (+3 T) | 1.608 |
| Japan | 10% | 38% (+3 T) | 1.166 |
| Vereinigte Staaten | 8% | – | 519 |
| Türkei | 23% | – | 150 |
| Griechenland | 30% | – | 129 |
| Niederlande | 12% | – | 124 |
| Frankreich | 8% | – | 70 |
| Deutschland | 4% | – | 63 |
| Italien | 5% | – | 58 |
| Spanien | 5% | – | 56 |
| Bulgarien | 18% | – | 17 |
| Österreich | 3% | – | 5 |
| Serbien | 11% | – | 5 |
Exporteure
So wird gerechnet
Jede Handelsroute durch diese Meerenge wird im MARNET-Seewegenetz ohne diese Meerenge neu berechnet. Wo kein Seeweg existiert, sitzt das Öl fest. Die zusätzlichen Tage gehen von 12 Knoten aus. Umgehungen an Land (die saudische Ost-West-Pipeline nach Yanbu; die Kaspi-BTC-Route für kasachisches Rohöl) sind bis zu ihrer Kapazität berücksichtigt. Preise, Lagerbestände und Marktreaktionen werden nicht modelliert.