Deutschland

Name: Deutschland: Woher kommt das Öl? Norwegen 16% (2025)
Creator: Chokepoints.io
License: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Nettoimporteur

Rund 40% der Importe kommen über die TAL-Pipeline von Triest zu den Raffinerien in Bayern und Baden. Nach 2022 wurde russisches Rohöl durch Norwegen, die USA und Kasachstan ersetzt.

Antwort

Deutschland – Rohölimporte: rund 1,6 Millionen Barrel pro Tag. Die größten Lieferanten sind Norwegen (16%), Vereinigte Staaten (16%) und Libyen (13%).

Daten: Jahresmittel 2025

Wichtige Zahlen

Rohölimporte, Barrel pro Tag: 1,6 Millionen
Größter Lieferant: Norwegen · 16%
Echtes Risiko: Türkische Meerengen · 13%
Benzin 95 (2.11.): 2,13 €

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Deutschland: Woher kommt das Öl?

Lieferant	Anteil	Tausend b/d
Norwegen	16%	252
Vereinigte Staaten	16%	250
Libyen	13%	209
Kasachstan	13%	208
Großbritannien	11%	174
Guyana	5%	85
Irak	4%	63
Nigeria	4%	59
Aserbaidschan	2%	33
Saudi-Arabien	1%	13
Dänemark	0%	6
andere Quellen (nicht auf der Karte)	16%	256

UN Comtrade, JODI-Oil · 2025

Deutschland: Welche Nadelöhre passiert das Öl?

Die wichtigsten Nadelöhre auf dem Weg sind Türkische Meerengen (13% der Importe), Sueskanal / SUMED (5% der Importe) und Straße von Hormus (4% der Importe).

Türkische Meerengen13% der Importe · 208
Sueskanal / SUMED5% der Importe · 76
Straße von Hormus4% der Importe · 63
Bab al-Mandab4% der Importe · 63
Dänische Meerengen0% der Importe · 6

Echtes Risiko: Türkische Meerengen – 13% der Importe auf diesem Weg. Die Türkei kontrolliert den Verkehr nach dem Vertrag von Montreux; im Winter Nebel und Tankerstaus.

UN Comtrade · 2025

Deutschland: Wie viel Rohöl wird importiert?

Importiert täglich 1,6 Millionen Barrel Rohöl – ein Supertanker pro Tag. Eine nennenswerte eigene Förderung gibt es nicht; Rohölimporte decken 73% des Kraftstoffverbrauchs, der Rest sind Mineralölprodukte und Biokraftstoffe.

JODI-Oil · 2025

Kraftstoffpreise – Deutschland

Benzin 95: 2,13 € pro Liter · Diesel: 2,28 € pro Liter.

Benzin 95: 5. teuerstes von 27 EU-Ländern; 10% über dem EU-Durchschnitt.
Benzin 95: +0,30 € seit 23.2. (vor der Krise): Rohöl ≈ +0,31 €, Raffination und Margen ≈ +0,09 €, Steuern −0,09 €.
Steuern und Abgaben: 47% (Benzin 95), 38% (Diesel).

European Commission – Weekly Oil Bulletin · 2. November 2026

Deutschland: Wie hat die Ölkrise 2026 Lieferungen und Preise getroffen?

28. Februar 2026Iran schließt die Straße von HormusDeutschland: 63 Tausend Barrel pro Tag (4% der Importe) ohne WegWikipedia: 2026 Strait of Hormuz crisis
11. März 2026IEA-Staaten geben 400 Millionen Barrel aus Notreserven freiDeutschland: 63 Tausend Barrel pro Tag (4% der Importe) ohne WegIEA, 11. März 2026
11. September 2026Drohnen treffen die saudische Ost-West-Pipeline – den wichtigsten Weg um HormusDeutschland: 76 Tausend Barrel pro Tag (5% der Importe) ohne WegCNBC, 14. Sept. 2026
28. September 2026Die Ost-West-Pipeline läuft wieder, mit geringerer KapazitätDeutschland: 63 Tausend Barrel pro Tag (4% der Importe) ohne Wegwnp.pl, 28. Sept. 2026

Folgen für die Lieferungen: Modell der Ölrouten (Ströme 2025); „ohne Weg“ = an diesem Tag gab es keine Seeroute.

Wichtigster Hafen: Wilhelmshaven · Trieste (TAL)

Quellen

UN Comtrade – Rohölimporte nach Herkunftsland (HS 2709), gemeldet vom Importland · 2025
JODI-Oil – nationale Förderung, Importe und Exporte von Rohöl · 2025
U.S. EIA – Rohöl und Ölprodukte, die durch maritime Meerengen fließen · 2023
European Commission – Weekly Oil Bulletin – nationale Durchschnittspreise an der Zapfsäule mit und ohne Steuern, wöchentlich von den EU-Staaten gemeldet · 2. November 2026

Daten herunterladen

CSV und JSON, CC BY 4.0 – bitte „chokepoints.io“ mit Link nennen. Mengen in Tausend Barrel pro Tag, Jahresmittel 2025.

Länder (CSV)Handelsrouten (CSV)Nadelöhre (CSV)Alles (JSON)DOI 10.5281/zenodo.23267750 (Zenodo)