Sueskanal / SUMED geschlossen
SchließungsszenarienEs kommt weiterhin alles durch – 3,1 Millionen Barrel pro Tag nehmen den langen Weg, rund 22 Tage länger.
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Kein Weg hinaus
0
Nimmt den langen Weg
3,1 Millionen
zusätzliche Tage auf See
+22
Wen trifft es?
| Land | abgeschnitten | verzögert | Tausend b/d |
|---|---|---|---|
| Indien | – | 36% (+20 T) | 1.782 |
| Polen | – | 48% (+25 T) | 242 |
| Griechenland | – | 39% (+29 T) | 164 |
| Türkei | – | 23% (+28 T) | 150 |
| Niederlande | – | 13% (+18 T) | 141 |
| Spanien | – | 10% (+23 T) | 128 |
| Italien | – | 9% (+28 T) | 102 |
| Frankreich | – | 10% (+23 T) | 91 |
| Litauen | – | 47% (+25 T) | 89 |
| Belgien | – | 13% (+25 T) | 80 |
| Deutschland | – | 5% (+27 T) | 76 |
| Bulgarien | – | 32% (+32 T) | 31 |
| Österreich | – | 16% (+33 T) | 26 |
| Tschechien | – | 11% (+34 T) | 15 |
| Kroatien | – | 19% (+34 T) | 10 |
| Slowakei | – | 8% (+34 T) | 9 |
| Serbien | – | 11% (+26 T) | 5 |
So wird gerechnet
Jede Handelsroute durch diese Meerenge wird im MARNET-Seewegenetz ohne diese Meerenge neu berechnet. Wo kein Seeweg existiert, sitzt das Öl fest. Die zusätzlichen Tage gehen von 12 Knoten aus. Umgehungen an Land (die saudische Ost-West-Pipeline nach Yanbu; die Kaspi-BTC-Route für kasachisches Rohöl) sind bis zu ihrer Kapazität berücksichtigt. Preise, Lagerbestände und Marktreaktionen werden nicht modelliert.